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碳太多了怎么辦?別急!看看船舶黑科技
來源:中國船舶集團     日期:2021-08-30    字體:【大】【中】【小】

  “零碳”目標,船舶行業來助力!中國船舶集團旗下江南造船獨立研發推出了“零碳”型氨燃料液化二氧化碳運輸船設計方案!

  何為“零碳”? 

  其一:該型船以“零碳”產業為服務對象,運的是液化二氧化碳!
  隨著“雙碳”目標的確定,碳捕捉、碳利用與碳封存(CCUS)成為新風口。而無論采取哪種技術路線,二氧化碳的轉移和運輸都將是重要的基礎設施。

  船,正是可靠的選擇。

  順應二氧化碳運輸的市場需求,江南造船在最新一代半冷半壓式C型艙液化氣船研發的基礎上,完成了該型船的設計,并已獲得了船級社的原則性認可(AiP)。

  針對二氧化碳蒸發氣體,該型船設計提供了二氧化碳再液化和液貨艙蓄壓兩種備選方案,選擇超自由。

  除了二氧化碳,該型船液貨系統設計還滿足無水氨以及液化石油氣(LPG)的兼裝要求,運營超靈活。 

  其二:該型船自身也可實現“零碳”運行!
  該型船滿足氨燃料Ready的設計要求,配置有3500立方米氨燃料儲罐,可實現全航程“零碳”運行,將會迎來廣闊應用前景。
  氨、氫能源未來可能成為主流的零碳排放船舶動力替代燃料。 

  低溫液貨運輸船,江南造船經驗杠杠的!

 

江南造船建造的全系列液化氣船

  江南造船是我國全系列液化氣船設計建造的領先者,成功研發的低溫圍護系統已覆蓋國際海事組織(IMO)A、B和C型以及GTT Mark III薄膜型。

  在研發各種低溫圍護系統所對應的主流船型的基礎上,“零碳”型氨燃料液化二氧化碳運輸船產品正是該公司跟蹤前沿技術進行衍生船型研發的成果。

| 記   者:鄺展婷
| 通訊員:柳衛東/王璐玭
| 視   頻:大   蕓
| 責   編:鄺展婷
| 校   對:高紅梅
| 審   核:甘豐錄/項   麗